Comment naît le parcours du TDS?, 01. novembre 2011

La planification commence environ 3 ans avant l'édition correspondante du Tour de Suisse. Le chef des villes-étapes est le premier à s'en occuper.

Les candidatures des villes-étapes potentielles sont examinées, les communes souhaitées sont contactées, et une visite a lieu chez les candidats potentiels. Pour la sélection des candidats, le chef des villes-étapes doit tenir compte pour l'essentiel de deux éléments :

1) les villes-étapes peuvent-elles être reliées les unes aux autres de telle sorte qu'il en résulte un Tour intéressant sur le plan sportif et approprié?

2) Les exigences techniques/infrastructurelles de la 4ème course cycliste du monde par la taille peuvent-elles être remplies?

A la suite des visites, le chef des villes-étapes décide en collaboration avec les collègues de la direction du Tour où auront lieu les départs et les arrivées, à quelles étapes auront lieu des contre-la-montre, quelle sera l'étape-reine, et où il y aura un tour de circuit supplémentaire.

Ensuite, le directeur sportif fait un premier croquis de son idée du tracé, et rend visite, avec le directeur technique, aux comités d'organisation locaux pour un bilan : dans quelle direction aura lieu le départ? Où exactement aura lieu l'arrivée? Où se trouvera le village des fans?

Petites modification sont possibles

Le parcours ne peut être fixé définitivement qu'après accord préalable avec les autorités administratives respectives ; les parcours sont refaits en voiture et les données GPS enregistrées. Ceci est pertinent pour l'établissement des itinéraires et plans ayant lieu ensuite. L'autorisation est présentée après le mise en place de ceux-ci. Souvent, il doit être procédé encore à court terme à de petites modifications en raison de chantiers sur le parcours.

Un mois avant le Tour de Suisse, le tracé est repris une nouvelle fois complètement en voiture pour un dernier contrôle. La première pierre du Tour de Suisse est ainsi posée. L'aspect divertissant de la course dépend finalement autant des coureurs, de l'enthousiasme des fans, de l'engagement des villes-étapes, de la présentation dans les médias que des mesures d'activation des sponsors.