Come Jonas Leib e il suo team creano giorno dopo giorno una festa sportiva dal nulla
Naturalmente una rettilineo di partenza e una di arrivo sono sempre semplicemente un tratto di strada dritto, ride Jonas Leib. Ma le condizioni effettive attorno a questo „tratto di strada” non potrebbero essere più diverse. Ed è proprio in questo che risiedono la grande sfida e il fascino dei compiti del direttore tecnico del Tour de Suisse. Molto prima che la carovana del Tour de Suisse si metta in movimento e il più grande spettacolo sportivo annuale del Paese trasformi centri di paesi, stazioni sciistiche e passi alpini in stadi temporanei del ciclismo, Jonas Leib incontra interessati provenienti da comitati organizzativi locali, dalla politica o da associazioni, per discutere e pianificare una possibile partenza o un arrivo del Tour de Suisse.
Molte località si rivolgono attivamente al Tour de Suisse, perché hanno già ospitato una tappa nella regione in edizioni precedenti, perché desidererebbero accogliere il giro nazionale svizzero in occasione di un anniversario o per interesse turistico. Capita però anche regolarmente che Jonas Leib debba cercare proattivamente sedi ospitanti. Questo perché le tappe giornaliere sono limitate in lunghezza e l’intera carovana e lo staff del Tour non possono coprire distanze infinite tra le località di partenza e di arrivo durante i trasferimenti.
Jonas Leib considera un’opportunità quando lo scambio inizia con più di un anno di anticipo. In questo modo le persone del comitato organizzativo locale possono farsi un’idea, durante un’edizione in corso del Tour de Suisse sul posto, di quali siano i requisiti in termini di spazi e infrastrutture. Oltre alla rettilineo di partenza e di arrivo, che il giorno della gara viene transennato con griglie e barriere, serve inoltre spazio per l’arco d’arrivo, il veicolo di cronometraggio e trasmissione, un camion VIP, diverse telecamere TV, così come, nelle vicinanze dell’arrivo, spazio per il podio, locali per il centro stampa e gli stand degli sponsor e la fan zone. Non troppo lontano servono inoltre posteggi per gli oltre 20 pullman delle squadre e le auto di squadra e dell’organizzazione. Inoltre, alcuni comitati organizzativi mettono a disposizione tende per musica, cibo e bevande. Poiché ogni sede ospitante dispone di condizioni spaziali diverse e individuali, è necessaria una grande capacità di improvvisazione da parte di tutti i soggetti coinvolti.
Una volta che il Tour de Suisse è iniziato, la maggior parte del lavoro di Jonas Leib è svolta e avviata. Nel giorno stesso della tappa assume soprattutto funzioni di coordinamento e controllo. Verifica che tutto si svolga e sia allestito secondo il piano, è presente quando emergono problemi, aiuta a trovare soluzioni spontanee e improvvisate e coordina i diversi team coinvolti. Dopo l’arrivo, nell’area del podio si crea nuovamente fermento. Mentre la vincitrice o il vincitore di tappa, la leader o il leader della classifica generale e tutte le portatrici e i portatori di una maglia speciale vengono accompagnati nell’area transennata, un team ben rodato stampa gli sponsor di squadra sulle rispettive maglie del podio, le rappresentanti e i rappresentanti degli sponsor vengono nuovamente istruiti sullo svolgimento della cerimonia di premiazione, viene adattato l’ordine della premiazione ed è in pieno svolgimento il coordinamento con la televisione svizzera, che trasmette in diretta interviste e premiazione. Jonas Leib apprezza questo trambusto frenetico e le brevi interazioni con le vincitrici e i vincitori felici. In generale trova una sensazione meravigliosa quando, poco prima dell’arrivo o della partenza, può constatare che tutto è andato come pianificato in precedenza e che un paese, un passo alpino o persino un centro cittadino si è trasformato in un epicentro del ciclismo, in cui grandi e piccoli si godono il carattere festoso e popolare di questo evento sportivo!
